Cambios en normativas de los Campeonatos de España Absoluto de Verano P.50 e Invierno P.50 m. y del Cto. España Infantil de Verano

La Comisión Delegada de la RFEN, en su reunión del sábado 19 de Mayo, aprobó las siguientes modificaciones en las normativas de Campeonatos:

XCV Cto de España Absoluto de Verano P50 y LI Cto. España Absoluto de Invierno P50  pinchar aquí.

XXIX Cto. de España Infantil de Verano P50 pinchar aquí.

Margarita Domínguez a la Selección Absoluta.

La nadadora cartagenera Margarita Domínguez ha sido convocada con el equipo nacional absoluto de larga distancia, para participar en la Copa del Mundo a celebrar en Sevilla el próximo 9 de junio. Margarita, vuelve a la selección, después de un largo periodo de lesiones que ha superado con satisfacción. Con ésta, alcanza la internacionalidad número 40 con la selección española en diferentes categorias. Enhorabuena a la natación cartagenera, y como dice en “su camiseta” ¡POR FIN TODO ANDA AL DERECHO!

La FIA exculpa a McLaren-Mercedes

La FIA, como tiene un poco de cabeza no como la prensa inglesa, ha dicho que McLaren Mercedes no cometió ninguna infracción dando órdenes de equipo a sus pilotos. Cuando dos personas llevan el mismo coche y van al mismo ritmo y a las dos se le dice que bajen revoluciones, siguen luchando por lo mismo pero a menor ritmo, pero los dos siguen luchando en igualdad de condiciones pero claro si el que va detrás no cumple las normas y va igual de fuerte o más pues normal que pille a quien si las cumple, es de cajón. Así que menos lobos caperucita que Alonso le quitó las pegatinas a Hamilton (y mira que me cae bien ese piloto, de verdad).

Al final McLaren Mercedes no tiene ni multa, ni le quitan puntos, ni los excluyen del Campeonato.

La FIA investiga posibles ordenes de equipo en McLaren Mercedes

Gracias a las tonterías que dice la prensa inglesa han abierto una investigación a McLaren para ver si hay órdenes de equipo, ya que no admiten que Alonso le quitó las pegatinas a Lewis en Mónaco.

Como dicen en el AS “Dennis pidió a sus pilotos que cuidaran los frenos después de la primera parada. Lo que sucede es que Hamilton no le hizo caso y ambos se enzarzaron en una batalla por la victoria, que al final se adjudicó Alonso de forma brillante”, para leer el resto del artículo pulsar aquí (os lo recomiendo).

Ya os volveré a escribir cuando sepamos lo que dice la FIA.

Entrevista a Alonso después del GP de Mónaco 2007

He encontrado una entrevista que le han hecho a Fernando Alonso desde F1-Live donde explica como se siente en el equipo y con su compañero y lo que va a pasar en territorio americano.

Entrevista

“¿Crees que el equipo se decantará ahora por uno de los dos pilotos?
Creo que el equipo siempre va a tener dudas porque estamos empatados a puntos y nos tienen que dar las mismas oportunidades y las mismas cosas a los dos porque tenemos exactamente las mismas posibilidades de ganar, porque estamos empatados. Pero bueno, en cinco carreras he ganado dos, he subido al podio cuatro veces, y yo creo que el balance no puede ser mejor en este inicio de temporada. Y sobre todo la victoria de hoy, no recuerdo ninguna que haya metido un minuto al tercero que estaba conmigo en el podio, y hay que disfrutar este momento y olvidarse de si el equipo me va a apoyar a mí o a mi compañero. Creo que hay que disfrutar la victoria más que otra cosa.

En igualdad de condiciones, le has dado una lección de regularidad a tu compañero
No vengo a correr para dar lecciones a nadie. Vengo para intentar ganar, y unas veces sale mejor y otras peor. En Bahrein era yo menos constante que los cuatro pilotos que quedaron delante de mí y no pude hacer nada más. En España podría haber salido una mejor carrera si no me hubiese tocado en la primera curva con Massa, ya que el coche quedó tocado aerodinámicamente y no pude hacer una carrera como yo quisiera. Y ésta quizás haya sido la carrera más normal y ha salido todo bien.

El Campeonato comienza a definirse
No, yo creo que no. Sólo que quien se quede a 15 o 16 puntos entra en la zona ya de riesgo porque al próximo error sí te quedas fuera. Entonces es mejor estar delante, que quince puntos detrás, que sigues metido en la lucha completamente, pero con el riesgo de quedarte atrás.

¿Hace falta algo más que hacer tiempos brillantes por vuelta para ganar en Mónaco?
En Mónaco la calificación es crucial. Si hoy ponemos, quizás Massa no porque iba más lento, pero si hoy ponemos la clasificación al revés, yo segundo y Hamilton primero, quizás no lo hubiera podido adelantar casi nunca, y en los pit stops es demasiado riesgo porque siempre te encuentras tráfico. Tienes que tener suerte. Entonces la calificación en Mónaco es importantísima y después ser constante todas las vueltas y también conducir de manera segura, ya que no acabar te deja fuera de la lucha.

Después de la decepción de lo que sucedió en la primera curva de Barcelona, ¿te has quitado una espina?
No, no tenía ninguna espina. Después de Barcelona, cuando hablé con el equipo me comentaron que cuando llegó el coche y lo vieron, es difícil cuantificar cuanto pierdes por vuelta, pero ellos estiman unas cuatro décimas o medio segundo, y claro, con medio segundo en Barcelona hubiese estado mucho más cerca de la segunda plaza y quizás con una carrera normal también mucho más cerca de Massa. Entonces, yo estaba tranquilo en ese sentido, pero sí que está bien después de oír a Massa decir que Hamilton era el gran rival para el Campeonato…como nadie contaba conmigo, esta victoria sabe mejor.

El año pasado los Ferrari estuvieron intratables en EEUU
Creo que en EEUU llevan una racha de muchos años ganando y creo que vuelven a ser otra vez los favoritos para el periplo americano, porque se les dan muy bien estas dos carreras. Pero bueno, todos íbamos con Michelin y ellos con Bridgestone, y en Indy siempre hacían grandes carreras, esperemos que se igualen un poco las fuerzas este año al llevar todos los mismos neumáticos. Indianápolis es un circuito que favorece las características del Ferrari así como en Australia también eran intratables. Hay circuitos que se les dan mejor e Indianápolis es uno de ellos, o sea que quizás sean dos carreras más defensivas que éstas, que sabíamos que se nos daban bien.

¿Por qué te ha hecho tanta ilusión esta victoria?
En primer lugar por ser Mónaco, que digo siempre que tampoco es que sea mi circuito favorito, pero es un circuito muy especial para la gente, con mucha historia, legendario, que a la gente le gusta ver por la tele. A cualquiera que le hables de F1, te habla de Mónaco, y es muy importante esta carrera a nivel del aficionado y de todo el mundo, así que ganarla supone una alegría doble. Y vuelta rápida, pole y victoria, no sé si lo había conseguido alguna vez, pero es algo muy especial.

Este debate que se ha creado en la rueda de prensa sobre que habían adelantado la segunda parada a Hamilton, ¿a ti también te la han adelantado, no?
La segunda parada nos la adelantaron a los dos porque era correr un riesgo innecesario, que hubiera un safety car en ese momento hubiésemos perdido la ventaja que teníamos y seguramente también las posiciones, así que nos mandaron parar a los dos. Y en la primera parada, que quizás fue la confusión, yo tenía previsto parar en la 23 y él en la 28, y yo gracias a la vuelta de formación y a las primeras vueltas que fuimos un poco más despacio de lo normal, conseguí ahorrar hasta la 25 y entonces por eso él igual esperaba cinco vueltas más que yo y sólo ha tenido tres.

En la prensa inglesa hablan de que se ha adelantado la táctica y eso le ha quitado la posibilidad de victoria a Hamilton
Siempre vamos a hablar de la táctica. Es muy difícil que los dos coches paren en la misma vuelta y siempre uno tiene que ir con más gasolina que el otro. El que lleva menos gasolina tiene más opciones de quedar delante en la crono, y el que lleva más gasolina si va suficientemente rápido, en la primera parada te adelanta. Pero si en la primera parada estás a 10 segundos, ya no te adelanta tu compañero. Pero bueno, la prensa inglesa habla de eso, la española hablará cuando me salgan mal las cosas a mí, la brasileña pregunta por Nelson Piquet y Ayrton Senna todavía y siempre estamos con lo mismo.

Esta victoria supone una inyección de moral porque estamos en una fase de la temporada decisiva
Sí, decisiva, pero siempre dije que el gran potencial del coche y mío será en la segunda parte del año, por lógica tendría que ser así porque estaré más integrado al equipo, conociendo más el coche, y el equipo también mejorará, como sabemos el nivel de evolución del equipo es muy grande, y la segunda parte siempre es muy buena. Lo positivo es que en estas cinco primeras carreras estamos muy fuertes, pero lo mejor en teoría tendría que llegar en las últimas 6 ó 7 carreras. Así que poco a poco…. ‘piano, piano se arriba lontano’.

¿Hubieses firmado este inicio de temporada?
Si cada cinco carreras consigo 38 puntos, voy a ganar el Mundial. Ese es el cálculo, o sea que tengo que repetir los resultados de estas cinco carreras en las próximas cinco. Con eso lo volvería a firmar en el día de hoy, que en la carrera diez tuviera 76 puntos, ojalá.”

Vídeo-resumen del GP de Mónaco 2007 y Q3

Aquí os pongo un vídeo que resume los últimos minutos de la clasificación en la Q3 y del GP de Mónaco 2007.

Futbol Sala: cuartos de final

Estimados amigos, un año más acabo la liga regular de ese deporte que gracias a los organizadores de su liga pierde todo su encanto durante todo el año, cobrando únicamente algo de protagonismo al final.

Es difícil entender que el resultado de la liga regular no valga para nada simplemente para conseguir el trise pero valorado factor campo… Y bueno ya me dejo de críticas y vamos a reflejar la realidad tras dos jornadas de cuartos de final:

Boomerang - Fiat Carnicer             8-4          4-2

Benicarló - MRA Navarra               2-2(g)     4-3

El Pozo - Caja Segovia                     4(g)-4      3-4      

Polaris World - PSG Móstoles       3-0           4-3

Ya tenemos dos equipos en las semifinales, Boomeran ( como siempre ) y Polaris ( últimamente es casi siempre ) esperan a los ganadores de Benicarló - MRA Navarra y El Pozo - Caja Segovia respectivamente.

Estad atentos a deporte acción que nos comprometemos a no abandonar este deporte y contaros lo que pasa hasta que finalice la ansiada final.

PD: no puedo ser imparcial y ojala Polaris se quede donde se merece y no pase de semifinales ! Ánimo Pozo !

Victoria de Fernando Alonso en el GP de Mónaco 2007

Ya era hora de ver a Fernando Alonso en los más alto del podium, de ver Alonso pilotando como lo que es bicampeón del Mundo y sin que nadie le sacara de la pista. Creo que hoy ha dejado claro que aunque Hamilton sea muy buen piloto él es mejor, no es que lleve mejor el coche sino que tiene más sangre fría comete menos errores y es mucho más regular. Hilton y Alonso con el mismo coche y hubo un momento que si no llega a ser por Trulli que Alonso le hubiera sacado más de 10 segundos.Realmente ha sido una carrera dominada por los McLaren Mercedes que sólo han dejado sin doblar a Felipe Massa que iba tercero, pero si hubieran quedado 10 vueltas más también lo hubieran hecho ya que ha terminado con 1 minuto y 9 segundos por detrás de los dos primeros y las vueltas las iban haciendo en 1.16.

Fernando Alonso hoy lo ha hecho todo, pole, vuelta rápida y ha ganado la carrera siendo líder desde la primera vuelta a la última. Sólo decir que ha sido una gran carrera y que aunque Hamilton y Fernando sean compañeros de equipo y la prensa inglesa diga que Hamilton es mejor que Alonso hoy no pueden decir nada.

Ya por último decir que hoy debemos estar contentos todos los Alonsistas ya que ha sido una carrera grandiosa aunque no haya habido mucho espectáculo. Os pongo como ha quedado la calsificación.

Os pongo como se ha quedado tras este GP de Mónaco 2007 la clasificación del campeonato de constructores y de pilotos.

Video del accidente de Hamilton en los segundos entrenamientos libres 2007

Aquí os pongo el vídeo de cuando Hamilton se comió las protecciones el jueves.

Fernando Alonso logra la pole en el GP de Monaco 2007

Tras tres poles consecutivas de Felipe Massa y cuatro poles de Ferrari, Fernando Alonos ha logrado hoy su primera pole con su nuevo equipo McLaren Mercedes, no solo eso sino que ha logrado la primera pole de la temporada para McLaren.

Lo mas destacable de esta sesion de clasificacion ha sido cuando en la Q2 veiamos como se repetia una escena que vimos mucho la pasada temporada, el ”aparcamiento” de Michael Schumacher en la Rascasse, pero esta vez ha sido Kimi Raikkonen quien ha puesto su Ferrari ahi y Felipe Massa quien se lo ha encontrado y casi hay un accidente. Pero esta vez si que el Ferrari estaba roto, tenia todo el triangulo derecho de la suspension roto y no podia girar, esto ha llevado a Kimi a tener que retirarse en la Q2 y quedarse sin opciones ni si quiera de estar en el podium.

La Q3 ha estado marcada por las previsiones de lluvia y por tanto todo se ha adelantado dos minutos. Fernando Alonso y Hamilton han marcado los dos mejores tiempos quedando el ingles por delante del espanol, ya que Fernando Alonso se ha visto penalizado, ya que en esos momentos empezaban a caer unas gotas dejando la pista mojada, perdiendo asi una vuelta muy buena que seguro que hubiera adelantado a Hamilton. Las gotas al final han parado y aun quedaban cinco minutos para finalizar la Q3 dandole tiempo a Fernando y a Hamilton a intentarlo de nuevo. Esta vez ha sido el ingles el que se ha visto afectado por el trafico y Fernando ha hecho una muy buena vuelta rebajando el tiempo del ingles y consiguiendo asi la pole.

Felipe Massa a menos de un minuto estaba en el octavo puesto de la clasificacion pero en la ultima vuelta conseguia marcar el tercer mejor tiempo saliendo asi manana en la segunda fila de la clasificacion.

Manana las previsiones apuntan que va a llover durante la carrera ya que hay previsiones de chubascos, va a ser un gran condicionante, ya que Monaco con lluvia es una loteria, como la temporada que gano Sutil el GP saliendo muy retrasado ya que solo finalizaron cuatro.

Esperemos que manana haga un buen dia y que Fernando Alonso gane esta carrera.

Os pongo aqui abajo la parrilla de salida de manana.