“La salida fue mas o menos como lo preveía. Le tenía miedo, porque con una pista tan ancha en esa primera curva, te da muchas posibilidades. Los Ferrari fueron demasiado rápido hoy, y Hamilton, al intentar siempre ir un poco más largo que yo al cargar más gasolina, perdía un poco de ritmo por vuelta, y la carrera, la verdad, en un momento solo me he concentrado en acabarla”.”En la primera curva he visto como Felipe Massa bloqueaba los neumáticos e intenté colarme por dentro. A partir de allí, he visto a Hamilton totalmente por fuera de la pista, y si hubiese estado el muro que estaba el año pasado supongo que no habría dado la curva, por lo tanto si alguien cogió ventaja en la primera curva rodando todo por fuera, por la escapatoria de asfalto fue él. Por eso salió muy rápido por fuera y llegamos a Eau Rouge emparejados, pensé que me iba a dejar pasar porque venía de fuera de la pista, porque eso en teoría no es circuito, y pensé que me tenía que devolver la posición. Luego, en Eau Rouge, si hubiese ido por fuera hubiese soltado el acelerador, pero yo tenía la línea buena en el interior, así que a partir de allí, no hubo más problemas”.
“La progresión es buena, y ahora estoy a dos puntos y es algo positivo, pero hay que tener en cuenta que esto no va a cambiar de la noche a la mañana. Si acaban los cuatro coches de delante, se recorta o te alejas pocos puntos, aunque siempre es mejor recortar que lo contrario. Las tres carreras que faltan siguen siendo decisivas y hay que intentar ganarlas”.
“Si Ferrari hace dobletes en todas las carreras que faltan entonces tenemos que preocuparnos, pero nosotros pensamos que alguna de las carreras que faltan también podemos ganarlas, y eso es nuestra mayor confianza. De las tres carreras que quedan, la de Japón es la que se adapta un poco mejor a nuestras características, y China y Brasil se adaptan un poco más a Ferrari”.
“Ahora llega el circuito de Fuji, al cual conozco porque he rodado con un F1 biplaza el año pasado en un día de actividad con un antiguo patrocinador de Renault. Mas que conocer el circuito, lo que va a importar es poner bien a punto el coche, y hacer unos buenos entrenamientos”.
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