No podía haber empezado mejor esta temporada, Fernando Alonso después de tantos meses sin ganar y tantos años sin subir a lo más alto del cajón en la primera carrera del Mundial, ha ganado el GP de Bahrein 2010, su victoria número 22.

Esta temporada va a estar bañada por el color rojo y es que, como ha dicho Alonso en sus declaraciones oficiales está en el mejor equipo del mundo, Ferrari y lo va a llevar a ganar su tercer campeonato del mundo, empezamos con un doblete. Pero que nadie se engañe, va a ser una temporada difícil en Ferrari, van a tener a dos buenos pilotos luchando, aunque como Ferrari ha demostrado otras veces pueden convivir muy bien.

La salida del GP ha sido espectacular, en la primera vuelta se ha alterado el órden de los 5 primeros pilotos, ganando posiciones Fernando y Rosberg. Ahí se ha demostrado que en Ferrari no hay número uno ni número dos, que se tienen que ganar eso en la pista y jugando limpio. Un poco más tarde, Sebastian Vettel ha empezado a marcar un ritmo muy fuerte, en pocos metros ya le sacaba dos segundos a Fernando y el piloto español no habría sido capaz de alcanzarle si no llega a ser por el problema mecánico que ha tenido en su motor dejándolo en cuarta posición.

Pero este año estamos de enhorabuena, tenemos a Pedro de la Rosa en la pista aunque tuvo que terminar su carrera antes de ver la bandera a cuadros, un problema hidráulico en el monoplaza hizo que los ingenieros lo mandaran para el box, terminado ahí su carrera. Jaime Alguersuari consiguió terminar en el puesto número 13, el español lo está haciendo muy bien, cada vez se le va notando la experiencia y todo lo que aprendió el año pasado.

Al final Lewis Hamilton ha conseguido remontar y subir al podium, parece que este año vamos a tener una luchas con McLaren, Ferrari y Red Bull, aunque el coche de la escudería inglesa está un poco por detrás. ¿Qué le ha pasado a Button? el vigente campeón del mundo no ha tenido un gran arranque de mundial ha terminado séptimo. Y hoy ha sido la vuelta de Michael Schumacher a los GP, ha conseguido ser sexto, a lo mejor nos encontramos con un caso parecido al de Jacques Villenueve. Este año se ha cambiado el sistema de puntuación, el ganador del GP recibe 25 puntos, el segundo 18, el tercero 12, etc.

La verdad es que la modificación del reglamento prohibiendo los repostajes y únicamente dejando cambiar los neumáticos no ha variado mucho la carrera, todos salen cargados y se tienen que seguir parando para cambiar las gomas, ahora las paradas en los boxes son más cortas pero se siguen haciendo y tiene mucho menos extrategia, por lo menos yo veo menos. Con los nuevos equipos que han venido lo que hay son verdaderas chicanes móviles.

Estoy deseando que llegue el 28 de marzo para ver de nuevo en marcha a todos los corredores y a todos los equipo en Australia, esta vez nos tocará madrugar.

Foto | gpupdate.net

Foto: Ferrari

La flamante incorporación de la escudería italiana Ferrari, Fernando Alonso, presentó durante el evento anual de pretenporada,  el cual se desarrolla en Madonna di Campiglio, el casco que utilizará durante el Mundial 2010. En términos generales, puedo comentarles que el mismo guarda ciertos aspectos de diseño similares a los anteriores.

En cuanto a su constitución, el mismo es fabricado por la empresa alemana “Schuberth”, la misma que se encarga del casco de Felipe Massa. Para ser un poco más específicos, se trata del modelo RF 1.7, el mismo que llevaba puesto el piloto brasileño el 25 de julio pasado en Hungría cuando sufrió el grave accidente.

Su valor comercial es algo dificil de estimarlo, ya que algunos entendidos lo tasan en 12 mil euros, mientras que otros expertos en la materia, lo valoran en 30 mil dólares. Entre sus características principales se destaca: la resistencia a los golpes y al fuego, y por último pero no menos importante, la impenetrabilidad del mismo. Durante su elaboración es sometido a balazos de cañón de guerra, para de esta manera corroborar su impecable constitución.

Fotos: Racing Press

La revista británica Autosport organizó una votación un tanto especial, ya que la misma tenía como finalidad, escoger al mejor piloto de toda la historia de la Fórmula 1. El aspecto realmente interesante que tuvo esta elección, fue que de ella sólo participaron 217 pilotos y ex pilotos de la categoría. Cabe destacar que los resultados no han sorprendido, ya que el primer lugar en el ranking ha sido ocupado por el piloto brasileño Ayrton Senna. Recordemos que el tricampeón (1988, 1990 y 1991) perdió la vida en 1994, más precisamente luego de salirse de pista en una de las curvas  del circuito de Imola.

Cada elector debía seleccionar a quienes consideraban que eran los diez mejores pilotos desde el año 1950 hasta la actualidad. La puntuación que se le otorgada a cada figura escogida variaba del 1 al 10. El podio fue completado por el alemán Michael Shcumacher, heptacampeón de la categoría (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004), y Juan Manuel Fangio, pentacampeón del mundo (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957). Para finalizar, el asturiano Fernando Alonso se ubicó dentro del topten.

A continuación se encuentran los cuarenta mejores:
1. Ayrton Senna
2. Michael Schumacher
3. Juan Manuel Fangio
4. Alain Prost
5. Jim Clark
6. Jackie Stewart
7. Niki Lauda
8. Stirling Moss
9. Fernando Alonso
10. Gilles Villeneuve
11. Nigel Mansell
12. Emerson Fittipaldi
13. Nelson Piquet
14. Jochen Rindt
15. Mika Hakkinen
16. Alberto Ascari
17. Lewis Hamilton
18. Jack Brabham
19. Ronnie Peterson
20. Mario Andretti
21. Graham Hill
22. Kimi Raikkonen
23. John Surtees
24. James Hunt
25. Keke Rosberg
26. Sebastian Vettel
27. José Froilán González
28. Dan Gurney
29. François Cevert
30. Jenson Button
31. Alan Jones
32. Giuseppe Farina
33. Phil Hill
34. Carlos Reutemann
35. Stefan Bellof
36. Clay Regazzoni
37. Gerhard Berger
38. Jean Behra
39. Riccardo Patrese
40. Jacky Ickx

Foto: Photo Agency

La Federación Internacional del Automovilismo ha dado a conocer la lista oficial de equipos que integrarán el Mundial 2010. Cabe destacar que la misma sufrirá algunas pequeñas modificaciones en las próximas semanas, pero la base será la publicada reciéntemente por el máximo organismo del automovilismo. Más en detalle, debo comentarles,  que algunos sectores de la larga lista han sorprendido no sólo a los aficionados, sino también a varios pilotos. El equipo Manor GP ha cambiado su nombre por Virgin Racing, quien sería uno de sus principales patrocinadores. El piloto español Jaime Alguersuari no fue confirmado por la escudería Toro Rosso a pesar de poseer contrato vigente, esta fue una de las principales sorpresas. Fernando Alonso, por su parte, llevará el “número 8″ en su monoplaza Ferrari.

A continuación se encuentra la lista de equipos para 2010 con sus respectivos pilotos:

Vodafone McLaren Mercedes.
1. Jenson Button
2. Lewis Hamilton
Brawn GP Formula One Team. (se modificará su nombre por Mercedes GP)
3. Nico Rosberg
4. Por designar
Red Bull Racing.
5. Sebastian Vettel
6. Mark Webber
Scuderia Ferrari Marlboro.
7. Felipe Massa
8. Fernando Alonso
AT&T Williams.
9. Rubens Barrichello
10. Nico Hülkenberg
Renault F1 Team.
11. Robert Kubica
12. Por designar
Force India F1 Team.
14. Adrian Sutil
15. Vitantonio Liuzzi
Scuderia Toro Rosso.
16. Sébastien Buemi
17. Piloto a designar
Lotus F1 Racing.
18. Piloto a designar
19. Piloto a designar
Campos Meta 1.
20. Piloto a designar
21. Bruno Senna
US F1 Team.
22.Piloto a designar
23. Piloto a designar
Virgin Racing.
24. Timo Glock
25. Piloto a designar

El presidente de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo, durante la celebración del Ferrari World Finals, en el autódromo Ricardo Tormo de Valencia, ha cometido un error que seguramente perdurará en el tiempo como un gran “blooper automovilístico”.  Uno de los hombre más respetados de la marca italiana conducía una Ferrari California, transportando en su plaza trasera a Fernando Alonso y Felipe Massa.

El objetivo de dicho recorrido era que ambos pilotos puedan saludar al público de manera cordial.  Di Montezemolo no tuvo en cuenta la grava de la puzolona, un descuido fatal, de esta manera el vehículo quedó atrapado en la misma. Posteriormente debieron esperar la grúa de rescate para que quite el bólido de dicha zona. Finalmente, los integrantes del descapotable debieron abandonar el lugar a bordo de segundo coche de la comitiva, conducido por el presidente de la Comunitat Valenciana y la alcaldesa de Valencia.

Video completo, donde se puede apreciar el rescate del coche de la grava: