Novedades y pretemporada 2009, Circuito de Cataluña

Ayer comenzó la pretemporada 2009 en el circuito de Cataluña. No ha pasado ni un mes cuando el inglés Lewis Hamilton se proclamó en un apasionante GP de Brasil Campeón del Mundo y ya está de nuevo los coches en el asfalto. No hay ni que decir que los monoplazas que están haciendo test desde ayer y hasta el viernes no van a ser los de la próxima temporada, son pruebas y modificaciones de los de la temporada pasada tienen que ir probando los nuevos diseños que ya tienen que tener planteados en fábrica.

Esta temporada 2009 estará llena de novedades, los equipos tendrán que introducir los neumáticos slicks (dará mucho más agarre), el KERS (los coches tendrán potencia extra durante unos segundos), la nueva limitación aerodinámica (que facilitará los adelantamientos). El aficionado profesional se ha encargado de hacer unos vídeos donde explica un poco las novedades.

Neumáticos slicks.

Reducción aerodinámica.

Ayer sobre la pista no vimos a Lewis Hamilton está de gira con su novia, ni a Fernando que está de vacaciones y no volverá hasta el 11 de diciembre aunque su compañero Nelson Piquet junto con Giedo Van der Garde ya están probando y tampoco estuvieron los dos pilotos oficiales de Ferrari.

El español Pedro de la Rosa ha estado esta mañana a los mandos del Force India, aunque todavía llevan motores Ferrari, pero como ya comentamos este año han firmado una alianza con McLaren-Mercedes, tanto para motores como para asistencia técnica. Se rumorea que Pedro de la Rosa podría encontrar el asiento que durante años ha estado esperando, aunque en McLaren-Mercedes, en la escudería India. ¿Vosotros cambiaríais ser probadores de McLaren-Mercedes por ser piloto oficial de Force India? para yo poder contestar a esa pregunta tendría que tener información sobre las mejoras que tienen en Woking para su “nuevo equipo” y cuanto esperan que mejore.

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Ferrari ya prueba el sistema KERS

Ferrari ya está probando el nuevo sistema de recuperación energético, más conocido como KERS. Luca Badoer es el que se está encargando en el circuito privado que tiene Ferrari en Fiorano. La escudería italiana todavía no lo tiene completamente operativo, ya que tienen que hacer ajustes para poder probarlo la semana que viene, esperemos que le vaya mejor que el intento que hizo BMW hace unos meses. Badoer lleva el nuevo Ferrari F2008K que es mucho más simple que el anterior, además de pesar mucho más de lo que permite la FIA.

Sebastian Vettel sigue marcando los mejores tiempos

El equipo Toro-Rosso, con Sebastian Vettel, ha sido el más rápido en las dos jornadas de test que se han disputado en Jerez.

Muchos equipos motaron los slicks para trabajar en la configuración del coche para la próxima temporada, aunque ninguno ha probado el sistema KERS ya que hay problemas de desarrollo del mismo.

La noticia del día fue que Kimi Raikkonen rodó para Ferrari, por la mañana estuvo haciendo pruebas de aerodinámica y por la tarde probó soluciones técnicas para los próximos Grandes Premios. El piloto finlandés fue el más rápido sin montar los neumáticos slicks.

Pedro de la Rosa fue el piloto que más vueltas rodó, por la mañana se centró en la configuración del 2009 con los neumáticos slicks y por la tarde se centró en el coche de esta temporada.

La única bandera roja de toda la sesión fue la protagonizada por el piloto probador de Honda Alex Wurz, por un aparente problema de motor.

1. Sebastian Vettel, Toro Rosso, 1:18.843
2. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:19.081
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:19.446
4. Nico Rosberg, Williams, 1:19.861
5. Mark Webber, Red Bull, 1:20.021
6. Alexander Wurz, Honda, 1:20.416
7. Jarno Trulli, Toyota, 1:20.534
8. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:20.577
9. Nelson Piquet, Renault, 1:20.827
10. Christian Klien, BMW Sauber, 1:20.850

Sebastian Vettel el más rápido en Jerez

Ayer se celebraron la primera jornada de test en el circuito permanente de Jerez, donde se tiene previsto que se ruede hasta el viernes. Estos test de Jerez tienen como propósito la preparación del GP de Hungría y de Europa (Valencia), ya que las condiciones climatológicas son similares.

El piloto Sebastian Vettel consiguió el mejor crono antes de que se cumplieran las dos primeras horas de la sesión, cuando la pista estaba más fría y no se producen tantos problemas de tracción.

Estuvieron presente nueve escuderías, tan sólo faltó Force India que comienzan hoy sus sesiones de test (problemas de presupuesto). No hubo ningún incidente destacable, tan sólo un problema que tuvo el equipo BMW con el nuevo sistema KERS.

La escudería Ferrari rodó con su piloto de pruebas Luca Badoer, por la mañana compararon diferentes soluciones aerodinámicas y por la tarde rodaron con neumáticos slick para realizar la preparación del monoplza para la posible llegada de este tipo de neumáticos el año que viene.

Luca Badoer: “Hemos completado el programa previsto, esta mañana era importante centrarse en algunos elementos técnicos para intentar entender lo que sucedió el pasado domingo en Hockenheim. Hemos recogido mucha información y seguiremos haciéndolo los próximos días cuando también probaremos algunas soluciones para las siguientes carreras”

Hoy rueda en la pista el actual Campeón del Mundo de Piloto Kimi Raikkonen y lo hará hasta el jueves.

En Renault ha rodado el piloto de pruebas Romain Grosjean, sindo su segunda vez como probador de Renault. Por la mañana el equipo Renault trabajó en adecuar el coche con el estilo de pilotaje de nuevo piloto, ya que era la primera vez que rodaba en este circuito, y por la tarde se dedicaron a realizar trabajos de desarrollo.

Romain Grosjean: “Hoy ha sido la primera vez que he rodado en Jerez y he tenido que adaptarme al circuito esta mañana para después ir trabajando progresivamente junto al equipo en el coche.
Todavía me sigue pareciendo asombroso pilotar este monoplaza y estoy muy contento de estar aquí trabajando con el equipo de nuevo. Hoy no ha sido una sesión fácil debido a las altas temperaturas que se han registrado, pero realmente he disfrutado pilotando en este trazado con una mezcla de curvas de alta y baja velocidad. Ahora estoy deseando seguir el trabajo del equipo estos dos próximos días para aprender todo lo que pueda”

Además también ha hecho declaraciones el Ingeniero Jefe de Pruebas, Christian Silk, “¡un día de trabajo realmente caluroso! El de hoy ha sido el segundo día de pruebas con Romain y ha hecho un buen trabajo en un circuito que no conocía. Hemos intentado que se sintiera cómodo en el coche y él se ha adaptado bien a las complicadas condiciones de la pista debido al calor, lo cual ha dificultado el equilibrio del coche. Rodar con estas temperaturas puede resultar difícil, pero algunas de las próximas carreras, como la de Hungría, normalmente se disputan con mucho calor y algunas de las cosas que hemos probado hoy podrían ayudarnos para esas carreras.”

Resultados

BMW tiene problemas con el nuevo sistema KERS

El nuevo sistema KERS (Sistema de recuperación energética) se empleará en los monoplazas a partir del 2009, por tanto los equipos están probándolo en los test. Ayer el equipo BMW, con Klien en el volante, estuvo probando dicho sistema. Después de dar tres vueltas el monoplaza regresa a boxes, un mecánico toca el coche y recibe una descarga eléctrica que le produce daños en el brazo y las manos que fueron curadas en el hospital del circuito.

El monoplaza de BMW estuvo parado hasta la tarde para investigar lo ocurrido. El mecánico no tiene heridas graves, incluso por la tarde ya estaba trabajando de nuevo con su equipo.