No es un hombre, no es una máquina…

Gasolina en las venas, un deposito por estomago, un motor en el corazón, un chasis de carbono es su esqueleto…

No es humano, no es máquina.

Siente como tú y como yo, vive inmerso en la velocidad. Vive intensamente el día a día como casi todos…

Alberga el poder de intimidar.

Tiene la experiencia de poder mirar atrás y ver…ver a todos. Goza del merito de que todos…todos…le miren al pasar.

Posee glorias bien concebidas, honras impecables.

Nadie puede negarle, nadie puede superarle… pues como Aquiles, su nombre será recordado por todas las guerras ganadas entre bravos colosos perseguidores…

Su merito, pues, no es poco.

Es el ayer de un mundo, el hoy de otro, el mañana de quien sabe qué. El pasado de muchos, el presente de otros, y el futuro de casi todos.

Por su estrategia cual Alejandro Magno fue conocido. Por su ardor es temido . Por su temple será recordado.

Gasolina en las venas, un deposito por estomago, un motor en el corazón, un chasis de carbono es su esqueleto…

No es humano, no es máquina.

Es Valentino Rossi.

Segundo día de entrenos en Jerez. Valentino, el más rápido.

Valentino logra el mejor tiempo. Pero la diferencia es insignificante.

Tiempos de ayer:

Pues ya lo ven, más de lo mismo en Jerez. Los únicos capaces de bajar de los 39 medios, Pedrosa y Rossi que se han visto distanciados por una ridícula diferencia de 18 milesimas. Dicen que Vale, ha comenzado ya con su guerra psicológica, y no es descabellado pensarlo, analizando el “mode operanding” del Italiano; nunca suele destacar en esta clase de entrenos, suele centrarse en la evolución de la moto. Pero hoy, ha ido más allá. ¿A querido demostrar cuál es su sito y desmoralizar a Dani? Todo es probable, ya que en los entrenos de la mañana (en húmedo) no ha sido otro que Pedrosa el que ha marcado el mejor crono.

Rossi siempre lo ha destacado como su rival más directo. ¿Será cierto? Muchos creen que Pedrosa ya ha caído en el olvido. Muchos creen que no será capaz de ganar en moto gp. Pero Rossi por su parte, parece pensar de otro modo. No solo por lo de esta mañana, que parece ser una maniobra de ataque, si no por otras muchas causas. Todo se verá. Pero si Rossi lo señala como su enemigo, y estamos hablando de un ocho veces campeón del mundo, por algo será ¿No?.

A tener en cuenta también, la ausencia de Stoner debida a su operación de muñeca todo indica que este año se desarrollará muy parecido a los pasados . Pero con un cambio: Nadie podrá quejarse de sus neumáticos.

Resaltar el cuarto mejor tiempo de Toni Elías, con una Honda, que aun no es oficial (Dicen que lo será a partir de la segunda/tercera carrera) asi como destacar también los tiempos de Kallio, el rookie de este año ha pasado de estar el 11 a ser el séptimo. Nada mal, para ser su segunda toma de contacto. También Sete a mejorado, pasando de un 12 a ser noveno. Por su parte, Hayden mejora notablemente con la ducati, ya que ha conseguido rodar casi dos segundos más rápido de lo que rodo en la pasada jornada. Por el contrario los tiempos de Dovi en esta segunda jornada le han colocado en la 10 posición a pesar de haber bajado casi un segundo.

Entrenamientos de Jerez. Pedrosa marca el mejor tiempo.

Segundos Entrenamientos de la Pretemporada 2009

Hoy los pilotos de moto GP, han rodado en Jerez, y los tiempos han sido estos:

1. Pedrosa (Repsol-Honda) 1.39.525 (40)
2. Rossi (Fiat-Yamaha) 1.40.135 (39)
3. Lorenzo (Fiat-Yamaha) 1.41.163 (51)
4. Edwards (Tech 3-Yamaha) 1.41.390 (41)
5. De Angelis (San Carlo-Honda) 1.41.468 (53)
6. Toseland (Tech 3-Yamaha) 1.41.539 (49)
7. Elias (San Carlo-Honda) 1.41.679 (65)
8. Dovizioso (Repsol-Honda) 1.41.888 (40)
9. Canepa (Alice-Ducati) 1.412.074 (50)
10. Hayden (Marlboro-Ducati) 1.42.098 (60)
11. Kallio (Alice-Ducati) 1.42.837 (52)
12. Gibernau (Onde2000-Ducati) 1.42.943 (27)
13. Guareschi (Ducati) 1.43.642 (35)
14. Takahashi (Scot-Honda) 1.44.360 (64)

El español Dani Pedrosa ha rodado, por muy poco, por encima de los 39 medios. Seguido de Rossi, que no ha podido rebasar el 1.40, por detrás de él y a más de un segundo, otro español: Jorge Lorenzo.

Ya en Valencia, los pilotos tuvieron que adaptarse a un campeonato mono-marca. A falta de Stoner, hoy vemos como los pilotos que ya el año pasado rodaron con Bridgestone han logrado los dos mejores tiempos. Así pues, el hecho de que Lorenzo y Edwards aparezcan en tercera y cuarta posición a 1,638 y 1,865 (lo cual puede parecer un mundo) del primero, no nos debe parecer una gran diferencia teniendo en cuenta que, ambos el año pasado rodaron con Michelín.

También, como dicen, el reciente reasfaltado del circuito a jugado en favor de los cronos, ya que ha aportado un mayor grip. Aunque las diferencias en tiempos siguen siendo bastante notables, debido a otros factores

Foto | tomohiko_tanabe

Tributo a Marc Marquez

Así es Marc Márquez, Pequeñito pero peleón.

El joven piloto, nacido el 17 de Febrero de 1993, comenzó su andadura sobre las motos en la modalidad de enduro en el año 1998, fue entonces, con 5 añitos, cuando disputo su primera carrera sobre una dos ruedas. Como lo leen, 5 añitos. Pero no fue hasta 2002 cuando empezó a dedicarse al motociclismo de velocidad. Ese año, fue tercero en el campeonato de Cataluña de velocidad. Al año siguiente se proclama campeón del open R.A.C.C. de Cataluña en la categoría de 50cc. Después subcampeón en la categoría de 125, por detrás de Pol Espargaró. En 2005 y 2006 logra hacerse con el mayor laurel. Ser campeón de nuevo. Pero su hazaña no termina ahí, además en 2006 disputa el Campeonato Español de Velocidad, acabando octavo.

Podríamos decir que 2007 fue un año brillante para Marc, en su segunda carrera en el C.E.V. consigue su primera pole. En su tercera carrera, consigue su primera victoria. Ese mismo año, hace una pequeña inclusión en el campeonato del mundo. Con tan solo 14 años recién cumplidos.

Todo en la carrera de Marc Márquez es precoz. Así pues, la última temporada (2008) la disputa en el campeonato del mundo en la categoría de 125cc. En Donington Parck se coloca tercero, con tan solo 15 años y 126 días, consigue batir la marca de Dani Pedrosa. Hablando de Dani Pedrosa, ellos no solo comparten precocidad, Dani es el piloto favorito de Marc Marquez. Y además, han compartido equipo, cada uno en su categoría.

Con esta carrera deportiva, es difícil negar lo que Marc lleva dentro. Y si encima, lo vemos en un gran premio, nos podemos convencer de que Marc, está luchando no solo por cuartas o quintas plazas, si no que lucha por el respeto de la afición y de sus rivales. ¿Quién se imaginaba a un niñito de 15 ó 16 años peleando contra los grandes de la categoría sin ninguna clase de temor? Yo desde luego que no. Pues Marc lo hace. Marc, ha perdido el respeto (en pista) hacia sus rivales, y Marc a recibido a cambio el respeto (fuera de ella) de éstos. De ellos y de la afición.

El joven catalán está aprendiendo a luchar, ¡y de que maneras! Desde luego, se ha convertido en uno de los pilotos favoritos para 2008, en la que será su segunda temporada en el mundial. Y es que…así es Marc Márquez, pequeñito pero peleón.

Tags: 125cc, carrera, Marc Márquez, Motociclismo, Palmarés

Homenaje a Pol Espargaró

Dicen que aprendió a montar en moto antes de saber andar y es que su afición por las motos comenzó a la tierna edad de 3 años. Junto con su hermano Aleix, también piloto del mundial, su devoción fue creciendo.

Realmente, su palmarés está lleno de buenos resultados. Hoy por hoy, es un firme candidato a llevarse el mayor laurel de la categoría del cuarto de litro en la temporada 2009, que acaba de empezar. Pero ahora, no quiero hablar de sus logros, de sus triunfos, que como ya he dicho, son muchos.

Estas sencillas líneas no están dedicadas a informar sobre este gran piloto. Estas palabras, están ofrecidas para homenajear, al que es, para mí, uno de los mejores pilotos de la categoría en la que se encuentra. Junto con Márquez estos dos pequeñuelos me han aportado muchas alegrías, muchas bonitas carreras. Y no solo a mí, a toda esa afición, que confía en ellos. A toda esa afición española sedienta de victorias, que ha depositado en ellos todas sus esperanzas.

Es por ello, que hoy me siento a escribir acerca del niño, ahora ya adolescente, que en 2006, consiguió el título de campeón de España. Y lo más importante, el niño que consiguió, como otros muchos, hacerse un recoveco en mí. Y es que, tan solo 15 años tenía. ¡Qué barbaridad! Pensaron muchos, pero yo, asombrada le miraba sin perder detalle, se estaba formando un campeón Español. Ahora, miro a ese niño campeón, y veo como ya no es sólo eso. Ahora está luchando contra los mejores del mundo. ¡Y de que maneras! Pelea por dar un paso más, pelea por las victorias y de seguro por el título mundial que le acreditara su buen talento. No lo dudo. Cosas raras deberán pasar para que el año que viene, el titulo mundial no se aloje entre los españoles, más específicamente, en Polete. O como cariñosamente le llama una amiga, en el Esparragó de Cataluña.

Tags: 125cc, Aleix Espargaró, gran premio, Marc Márquez, Motociclismo, MotoGP, pilotos, Pol Espargaró

Stoner, Simoncelli y Corsi, ganadores en Valencia.

Pedrosa, Bautista y Terol, hacen podio en el Circuit de casa.

Una carrera totalmente estática ante una afición sedienta de emoción. Es lo que se vivió en el Ricardo Tormo durante la carrera de Moto Gp. Stoner se impuso en los entrenamientos oficiales por milésimas a su seguidor (Pedrosa, que estrenaba en la carrera un nuevo diseño de casco, mono y moto junto con todos los pilotos de Repsol). Durante las sesiones anteriores fue Hayden el que lideró los tiempos, pero el australiano y su Ducatti fueron los más rápidos tanto en la sesión cronometrada como en el warm-up y la carrera. A pesar de la buena salida de Pedrosa, nada raro ya, Stoner le dio caza en la segunda curva. Poco después cuando el de Castellar parecía acercársele (o eso se vio desde las gradas) el español se coló en la curva de entrada a la zona revirada del circuito (fui espectadora de lujo de ello) y desde entonces tuvimos que trasladarnos hacia la lucha protagonizada por el mallorquín Jorge Lorenzo (el cual también estrenaba diseño) que acabaría la carrera en octava posición. Con respecto a ello Lorenzo ha declarado que nunca se había sentido tan desconfiado como el domingo.

Nada que ver las carreras de 125 y 250 cc. En 250cc, la caída de Kallio (de la cual también pude disfrutar con clase preferente) hizo que Bautista pudiese subir al cajón junto con Simoncelli (vencedor) y Takahasi (segundo). Pero el verdadero espectáculo en esta categoría nos lo dio Don Julián (Simón) que hizo unos entrenamientos libres y cronometrados muy a la altura del mismo Marco Simoncelli. No es de extrañar que Simón nos regale bonitas y emocionantes carreras la próxima temporada. Y hablando de pilotos que nos regalaran carreras plagadas de tensión, Nico Terol, el fin de semana fue fantástico para él y para toda la afición que pudimos ver lo que ese chaval sabe y puede hacer. Me asombró la maestría con la que pilotaba y es que me fue muy similar a la de un piloto en activo de la categoría Reina… ¿Lo habéis adivinado? En efecto, me refiero a Pedrosa, ambos cuentan con una precisión a la hora de trazar las curvas impresionante, no cometen apenas errores, y modifican la trazada lo más mínimo y tumban de un modo similar, abren gas de una manera casi idéntica (teniendo en cuenta las limitaciones de una 125cc y una Moto Gp)… y es que creí ver al Pedrosa de 125cc… montado sobre la Aprilia del Jack and Jones. Promete y apunta maneras. ¿Qué decir de su carrerón? Solo que su podio me supo a victoria. Un próximo campeón del mundo sin lugar a dudas a llegado a 125cc: Nico Terol.

De cara al Gran Premio de Valencia

Otra temporada llega a su fin, dejando atrás un año que, de seguro, no ha dejado a nadie indiferente. La vuelta de Rossi a lo más alto, las caídas de Stoner, Lorenzo y Pedrosa…

Ahora toca despedirnos de la temporada 2009, no sin antes, espero, acabar a lo grande en Cheste. Rossi, Pedrosa, Stoner, Lorenzo, Hayden y Dovicioso ¿Quién no apostaría por ellos como vencedores?

Valentino tiene una espina clavada en ese circuito, y es que en 2006 una caída le arrebato el titulo de campeón del mundo. Y en 2007, una caída en los entrenos y la posterior rotura de la moto en carrera le robaron la oportunidad de ser subcampeón del mundo.

Para Pedrosa, quien aun está adaptándose a su nueva moto y neumáticos ganar en Valencia sería la culminación de un proceso (el cambio a Bridgestone y a Válvulas Neumáticas) que muchos han tachado de no procedente.

Stoner ya hace algunas carreras que ve escaparse la victoria a manos de Il Dottore, con lo que ambiciona una victoria antes del cierre de la temporada.

Lorenzo, después de la caída en Malasia (y las otras tantas durante todo el mundial) está decidido a acabar el mundial de la mejor manera (subiendo a lo más alto del cajón) y así zanjar las especulaciones que le nominan como el piloto bayeta de 2008.

¿Qué decir de Hayden? Dicen que desde que no copia reglajes a su compañero va mejor ¿Realmente alguien cree que los ha copiado libre y voluntariamente?

Por último pero no menos importante, Dovicioso, o como ahora lo llaman, la gran promesa de Honda-Respsol 2009, aquel que dicen le quitará el puesto número uno a Dani en Honda. Curioso encuentro el hecho de que cuando Pedrosa llego a ese equipo todos dijeron lo mismo y resulta que gano el que hoy por hoy aun es su compañero. Entendámonos, no quiero decir con esto que no merezca el puesto en HRC, lo merece como el que más. Pero creo que es pronto para hablar, apenas ahora vemos como empieza a sacar el potencial que lleva dentro. Y por eso está entre mis candidatos a hacer mínimo podio en Cheste.

Yo estaré ahí, viéndolos en directo, y espero que la magia, los rugidos de motores, y la emoción calen en mis venas. Así como espero que esas carreras se queden grabadas en mi retina durante mucho tiempo.

Se acabó.

Este fin de semana se ha terminado el mundial 2007 de velocidad. Muchos se congregaron en cheste para poder celebrar el titulo de Faubel, pero no pudo ser. Hector hizo lo posible para ralentizar a un escapado Talmacsi, adelantandolo en la recta de meta y aminorando la velocidad. Pero el húngaro le volvía a pasar una y otra vez antes de la 2ª curva. Aun así Faubel consiguió que el grupo perseguidor fuese recortando distancia vuelta tras vuelta, y contó con la ayuda inestimable de Gadea que se puso a tirar del 2º grupo para meter a otros pilotos en la lucha por la victoria. Pero el enganche entre ambos grupos se produjo demasiado tarde, solo en la ultima vuelta Talmacsi estuvo a tiro de Gadea, Pasini y Pesek. Sergio no podía entrometerse entre sus 2 compañeros de box, pero hizo lo imposible por acercarles al italiana y al checo. Finalmente fue Faubel quien gano la carrera, pero Gabor llegó 2º por delante de Gadea, Pasini y Pesek. Por detras llegaron, Rabat, Nieto, Smith, Koyama y Pol Espargaro cerrando el top ten. Buena carrera la protagonizada por Tito y por Pablo, en cuanto a Pol fue de mas a menos, colocándose 1º al inicio y perdiendo contacto con los demás poco a poco. Talmacsi se convierte de esta manera en el 1º campeón del mundo húngaro en la historia del mundial. Hay que felicitar al húngaro, ya que hizo una carrera inteligente, controlando en todo momento al grupo perseguidor. Una verdadera lastima para Faubel que ve como con mas victorias 5 por las 3 de Gabor y con mas podios 13 por los 10 del húngaro, se le escapa el titulo por 5 puntos a favor de Talmacsi. Se acabó la incógnita del titulo 125cc. Se acabó ver en el cuarto de litro a Pasini y Faubel, para mi los 2 mejores pilotos 125cc de esta temporada, por ese orden.

En 250cc y sin nada en juego en las posiciones delanteras del campeonato, asistimos a la 2ª victoria de Kallio. El finlandés deja claro a sus futuros rivales de 2008, que habrá que contar con el para luchar por el titulo. 2º cruzo la linea de meta el sanmarines De angelis, que se despide de la categoría con su 8º podio de la temporada. El ultimo en subir al cajón ha sido Debon, que corría como piloto invitado y una vez mas demostró que con material competitivo, puede estar a la altura de los mejores.Alex se impuso en su duelo con Dovizioso que terminó 4º por delante de Barbera 5º y de Simon 6º. en séptimo lugar llegó Lorenzo que después de encabezar la carrera en los compases iniciales, vio como tenia que ir dejando pasar varios pilotos por tener problemas neumáticos. Takahashi se impuso a Luthi y cruzaron 8º y 9º respectivamente. Cerró el top ten el piloto KTM Aoyama. Destacar que Bautista se fue al suelo cuando rodaba 2º y quedaban 7 vueltas para la conclusión de la prueba. Se acabó ver a Lorenzo con el nº 1, se acabó ver a Dovizioso sobre una 250cc, se acabó ver a De angelis montar una Aprilia.

Motogp traía poca emoción el viernes, pero la caída de Rossi y las consecuencias de la misma (3 huesos de la mano rotos), relanzaron la adrenalina de saber quien del italiano o el español Pedrosa, acabaría sub-campeón del mundo. Sin tener nada claro si podría aguantar o no sobre la moto, Rossi demostró una vez mas su espíritu combativo y se alineo en penúltimo lugar de la parrilla. Pedrosa que se hizo con la pole, tenia que ganar la carrera y que Valentino no cogiese ningún punto para proclamarse sub-campeón. Dani hizo lo que tenia que hacer, se puso rápidamente en cabeza adelantando a Stoner y se puso a rodar en solitario sin ser presionado en ningún momento ni por el australiano ni por ningún otro piloto. Dani cruzó la meta con mas de 5 segundos de ventaja sobre Stoner y con mas de 20 sobre Hopkins, pilotos que le acompañaron en el podio. Y mientras Dani hizo lo que debía, Rossi hizo lo propio aguantando el dolor sobre la moto, demostrando pundhonor, remontando posiciones para colocarse 14º lo que le adjudicaba el 2º puesto del mundial, hasta que la que el motor le dijo basta. La yamaha de Rossi rompió motor, dejando el puesto de sub-campeón en manos de Pedrosa. Vaya tela tiene Yamaha, no me imagino el estado de enfado y de rabia que tuvo que tener Valentino, dándolo todo y viendo como una vez mas su M1 no da la talla. En 4º lugar fue para Melandri por delante de Capirossi y de Vermeulen. 7º fue el veterano Barros que se retirara del mundo de la competición casi seguro, 8º puesto para el compañero de box de Dani, Nicky Hayden. 9º fue De puniet que defraudo después de ver sus últimos resultados y cerró la lista de los 10 mejores, Toni Elias. Ha sido un gran premio de despedidas para muchos pilotos. Se acabó Checa en motogp, se acabó para Barros que dice adiós a la competición, se acabó Melandri sobre una Honda, se acabó Capirossi y su amor por Ducati, se acabó Hopkins y su relación de 5 temporadas con Suzuki, se acabó De puniet sobre la moto verde, se acabó Nakano en Konica Minolta, se acabó Elias tendrá una moto decente, se acabó la lucha en inferioridad neumática para Guintoli, se acabó para Edwards de ser el conejillo de india de Rossi, se acabó para Tamada correr en motogp, se acabó hace semanas para Hoffman.

SE ACABÓ PARA MI ABURRIRME VIENDO MOTOGP (O ESO ESPERO).

Lorenzo Bicampeón

Voy a permitirme empezar por 250cc. ya que Sepang a resultado ser el G.P. donde Lorenzo se a coronado por 2º año consecutivo, como campeón del mundo de la categoría. Jorge empezó la carrera a verlas venir, se situó 3º, teniendo por delante a Dovizioso y Kallio. En la 3ª vuelta la ventaja de Andrea sobre Jorge era casi de 3 segundos y parecía que se escaparía en solitario. En ese momento Lorenzo comenzó a estrujar el acelerador y fue reduciendo la distancia hasta llegar a ponerse líder en la undécima vuelta. Lorenzo a partir de ese momento intento escaparse en solitario, cosa que no pudo hacer ya que el siempre correoso Dovizioso, se mantenía pegadito a su rueda. Casi al final de la carrera y con un grupo ya formado por 5 pilotos, Jorge pensó con la cabeza ante los continuos ataques de sus rivales. Se colocó al fondo de ese grupo, para no estar en la pelea y arriesgar una caída, único resultado posible ya para no quedar campeón. Y no se equivocaba Jorge que vio como en el penúltimo giro, Kallio mandaba al suelo a Dovizioso en un alarde de fogosidad por parte del finlandés. Aoyama que había remontado y estaba en el grupo se hizo con la victoria, seguido de Barbera y Lorenzo entro 3º, subiendo al podio y coronándose bicampeon de 250cc. Por detrás de Jorge cruzaron la meta, Kallio, Luthi, Simon, Locatelli, Simoncelli, Takahashi y Aleix Espargaro completaron el top ten. 1ª vez que

Aleix se mete en los diez primeros y eso que desde hace ya unos cuantos GPs ya no tiene la mejor moto de su box. Por su parte Bautista salió bien en las primeras vueltas, se encontraba cómodo detrás de Lorenzo pero su moto tuvo problemas mecánicos que le obligaron a abandonar. Misma suerte corrió su compañero de equipo De angelis, que desde que se ha oficializado su pase a motogp, ha desaparecido de las posiciones delanteras de la categoría. Pura coincidencia?

Una hora y cuarto antes de la salida del cuarto de litro, lo hicieron los de la categoría pequeña. Talmacsi no dejo opción ninguna a ningún piloto, se puso líder en el primer giro y no abandono esa posición hasta cruzar la linea de meta en solitario. Por su parte Faubel, rival de Gabor para el titulo, tuvo que verse las con Koyama, Olive, Corsi y Pasini durante la carrera. Hector llegó a estar 5º, posición que le dejaba con muy pocas opciones de titulo para Valencia. Especialmente dura fue la pelea con Olive, con quien se pasaron y repasaron en multitud de ocasiones, algunas al limite de acabar por los suelos los pilotos. Finalmente Faubel llego 3º por detrás de Koyama y delante de Olive y Gadea. Pesek 6º seguido de Corsi, Pasini, Smith y Masbou que cerraba el top diez, es la mejor actuación de Alexis, empatando el resultado de Qatar donde también llego décimo. Por su parte, uno de mis pilotos favoritos, Pol Espargaro que salia desde la 4ª posición de la parrilla, hizo un arranque fabuloso, llegando a la 1ª curva por delante del resto, pero se coló, llegó pasado y le pasaron todos los pilotos, que a la postre se jugarián el podio. Pol hizo su carrera en solitario, cuando consiguió engancharse al grupo delantero a 4 vueltas para el final y rodando en 8ª posición a solo 1 segundo de la cabeza del grupo perseguidor (Olive 2º), Pol se fue al suelo justo en el momento en que se colocaba 7º. Lastima porque de no ser por el error en la 1ª curva, estoy convencido que Espargaro se habría jugado como mínimo el podio. Después de Sepang, Faubel tiene claro que para proclamarse campeón deberá ganar en Valencia y esperar que Talmacsi quede 4º como máximo, resultado que ya se ha producido tanto en Mugelo como en Brno, pero que sera muy difícil que se repita. A día de hoy Talmacsi tiene un 70% del titulo en el bolsillo.

Motogp arranco con Pedrosa en la pole, pero el de Castellar del valles no llegó a mandar en ningún momento la prueba. Stoner se puso 1º desde el inicio y así siguió hasta el final. Pero no fue uno de los paseos triunfales a los que el australiano nos tiene acostumbrado ultimamente. Su maxima diferencia con su perseguidor fue de 2,054, aunque en ningún momento fue realmente acosado por ningún piloto y dio la sensación de controlar la carrera de cabo a rabo. La pelea por el 2º puesto la protagonizaron Pedrosa, Melandri y De puniet, aunque el francés nunca llego a inquietar del todo a los demás, si estuvo toda la carrera sin dejar que la relajación se amparara de Dani y de Marco. Finalmente fue Melandri quien subió al 2º cajón del podio, dejando la 3ª posición para Pedrosa. De puniet acabó 4º y Rossi quien salia desde la 9ª posición de parrilla, llegó 5º por delante de Elias, Vermeulen, Hopkins, Hayden y Edwards. A resaltar la 13ª posición conseguida por el piloto japones Aoki, 3ª Suzuki para esta ocasión. Checa quedó 14º y esperemos que se pueda despedir delante de su afición en cheste con un mejor resultado que el obtenido hoy. Mención especial merece West. El piloto Kawasaki rodando en 5º lugar y acercándose a los de delante, fue obligado a pasar por boxes al hacer un error en la salida. En esta ocasión no fue una mala salida la que le penalizo sino que se coloco en el lugar inadecuado en la parrilla. Lastima porque se le veía con ganas de hacer algo grande en esta carrera. Aún así después de pasar por boxes volvió a pisto penúltimo solo por delante de Kurtis y consiguió remontar hasta la decimoquinta posición y arañando un punto mas para su casillero.

Estoril no fue decisivo.

Ayer asistimos a tres auténticos carrerones. Carreras de las que hacen afición. En la mas pequeña de las categorías, todo parecía indicar que seria otra victoria de Pasini, pero este se cayó una vez ya había conseguido abrir un hueco con sus perseguidores. Momento que aprovecharon Corsi, Faubel y Talmacsi para tomar la delantera de la carrera. Por detrás Olive tiraba de PolEspargaro hasta que consiguieron contactar con el grupo delantero. Fue entonces cuando vimos el desparpajo y la gran calidad que atesora el pequeño Espargaro. Pol mando la carrera durante 5 vueltas por delante de pilotos mucho mas experimentados que él, pero el genial piloto español no se arrugo en ningún momento. A 3 vueltas del final le paso faubel, y a la siguiente Talmacsi, pero no se aminoro delante de ellos en ningún momento y aguanto las embestidas del siempre correoso Corsi y de Olive. En la ultima vuelta Gabor se puso 1º, y cuando parecía que iba a ganar Hector lo adelanto justo antes de cruzar la linea de meta. Finalmente Pol subió al 3º lugar del cajón, fantástico fin de semana para el de Granollers. 4º llego Corsi y pegado a el entro Joan. 6º fue Bradl en una excelente carrera para el alemán, delante de Koyama y de Pasini quien reemprendió la marcha en 13º lugar y mostró una vez mas que era quien tenia mejor ritmo de todos, remontando hasta la 8º posición. Con este resultado la lucha para el titulo queda todavía mas abierta ya que Faubel le ha recortado 5 puntos a Talmacsi y se encuentra a tan solo otros 5 del Húngaro.

En dos y medio esperábamos ver una lucha entre Dovizioso y Lorenzo pero la alegría a venido del piloto de Talavera Alvaro Bautista. Alvaro salia 6º pero una muy mala salida le hizo pasar por linea de meta en la 1ª vuelta en una penosa 12ª posición. Lejos de ponerse nervioso, Bautista demostró que los buenos resultados cosechados a principio de temporada y que ultimamente le eran algo esquivos, no habían sido fruto de la casualidad. En el 8º giro, ya se encontraba 3º por detrás de Dovizioso y Lorenzo. En la vuelta 16 adelanto a los 2 y ya no soltaría mas la 1ª posición hasta cruzar la meta 10 giros mas tarde. Dovizioso fue incapaz de seguir el ritmo de Alvaro y Jorge sacando la calculadora pensando en el titulo, dio por bueno que Dovizioso le recortara tan solo 4 puntos. 4º entro Luthi, quien esta consiguiendo buenos resultados en estas ultimas carreras y por detrás Barbera y De angelis. En el duelo de pilotos Blusens, otra vez Espargaro se llevo la mejor parte entrando 12º. Su compañero Vazquez no paso de la 3ª vuelta. Ninguna de las KTM consiguió cruzar la linea de meta, una pena para los hombres de Bartol, ultimamente se habían acostumbrados a luchar por el podio.

Todos estábamos cruzando los dedos para no aburrirnos con el motogp, y vaya si sirvió de algo. Hemos asistido a la que seguramente a unas de las mejores carreras de esta temporada. Había expectación por ver si los Michelin aguantarían todo el GP, lo consiguieron. Por fin hemos visto lucha, adelantamientos, garra. Máxima igualdad dentro de los 10 primeros clasificados en cuanto a neumáticos se refiere, 5 para los franceses y otros 5 para los japoneses. Stoner tomó la delantera enseguida, pero Pedrosa le fue al acecho, sin dejarlo escapar. Hayden que salia en pole cruzaba la 1ª vuelta en 3ª posición y Rossi 4º. En la 3ª vuelta Rossi paso a Hayden, en la 7ª Pedrosa hacia lo propio con Stoner y se colocaba líder, 2 giros mas tarde Rossi se ponía segundo por delante del australiano. En el décimo giro, el italiano se puso en cabeza y intento irse pero Pedrosa no lo consentía y seguía la estela del italiano. Desde la vuelta 17 a la 26 fue Pedrosa quien lidero la carrera y Rossi quien seguía la rueda del español, estudiando cuando y donde daria el achazo y final. Este llego en la penúltima vuelta, abriendo un ligero hueco pero suficiente para cruzar la linea de meta 1º y reencontrarse con la victoria 3 meses después. Tras dani 2º llegó Stoner quien no pudo entrar en la lucha por la victoria en ningún momento, ó sacaría el también como Lorenzo la calculadora? Tras el trio de cabeza llegaron Hayden, Melandri y Hopkins. Buen resultado para los otros dos españoles, Checa y Elias llegando 7º y 8º respectivamente. Lo dicho hoy por fin hemos podido asistir a una carrera de motogp con emoción y no con somnolencia como venia ocurriendo estas ultimas carreras

Habrá que esperar como mínimo un GP mas para ver proclamarse campeón a Stoner.