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Force India deja Ferrari y se une a McLaren-Mercedes

10/11/2008 | 1 Comentario | Archivado en Formula 1 por aguaqua

La próxima temporada la escudería India no llevará motores Ferrari, ya que ha firmado con McLaren-Mercedes. El contrato que tenían con Ferrari desde 2007 ha finalizado, de mutuo acuerdo, una temporada antes firmando un nuevo acuerdo con la McLaren-Mercedes.

McLaren-Mercedes se ocupará de varias cosas, no sólo de proporcionarle los motores, van a conseguir ayuda técnica y logística, quizás la escudería anglo-alemana está buscando en Force India la segunda escudería que no tienen y uno de los principales hechos que nos lleva a pensar eso es que uno de los miembros más importante de la escudería de Woking pasa a ocupar un puesto de importancia en Force India, Simon Roberts, ex-Director de Operaciones de McLaren.

Vía | forceindiaf1.com

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Las cajas de cambios tienen que durar cuatro GP en la temporada 2008

1/12/2007 | No hay comentarios | Archivado en Formula 1 por aguaqua

Si ya pasó con los motores, tienen que durar dos carreras, ahora son las cajas de cambios las que tiene que durar más, en concreto cuatro carreras. Las cajas de cambios tienen la misma precisión de un reloj suizo, los pilotos las activan hasta 53 veces por vuelta, como es el caso de Mónaco circuito que más cambios se realizan por vuelta. Que la caja de cambios no tenga precisión puede llevar a que un piloto pierda unas centésimas muy importantes, por ejemplo si 53 veces perdemos 2 centésimas por vuelta, a lo largo de 78 vueltas es mucho tiempo perdido, esto puede llevar a que un piloto no pueda seguir el ritmo de otro o que pierda la “pole position”, etc.

¿Por qué la Federación obliga a que dure cuatro carreras? pues es muy sencillo, en los últimos años la FIA está apostando una política de reducción de costes. Primero fueron el número de test que podían realizar durante el año, el número de ruedas que pueden utilizar en un GP de Fórmula 1, los motores tienen que durar dos carreras y ahora las cajas de cambios.

La FIA para garantizar que se cumpla la normativa las cajas de cambios serán selladas y sólo las marchas y las piezas, que puedan demostrar que están dañadas, serán sustituídas por otras nuevas y las piezas de repuesto tendrán que ser idénticas. Con esto la FIA quiere primar la fiabilidad sin penalizar la velocidad durante los cambios de marcha.

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